Alles wat je moet weten over remmen upgraden

We steken allemaal veel tijd in het sneller maken van de auto, maar het belangrijkste onderdeel wordt vaak vergeten: de remmen. Als je je auto hebt gechipt of als je er regelmatig mee over een circuit of bochtige bergpassen rijdt, ontdek je al snel de limieten van de fabrieksremmen. 'Brake fade' (een zacht rempedaal waarbij je nauwelijks meer remkracht hebt) is levensgevaarlijk.

Hier zijn de vier meest effectieve manieren om de remkracht van je auto te verbeteren, van goedkoop naar duur.

1. High-Performance Remblokken (De beste upgrade)

De remblokken vormen de wrijving. Fabrieksblokken zijn ontworpen om lang mee te gaan, weinig stof te produceren en niet te piepen, maar ze raken snel oververhit. Door over te stappen op blokken van merken als Ferodo (DS2500), EBC (Yellowstuff) of Brembo, krijg je aanzienlijk meer remkracht ("bite") en kunnen de blokken veel hogere temperaturen aan zonder te faden. Dit is zonder twijfel de upgrade met de beste prijs/kwaliteitverhouding.

2. Verse en betere Remvloeistof

Remvloeistof is hygroscopisch: het trekt vocht aan uit de lucht. Als remvloeistof heet wordt tijdens hard remmen, kookt dat water. Koken veroorzaakt gasbellen, en gas is (in tegenstelling tot vloeistof) samendrukbaar. Het resultaat: je trapt het rempedaal ineens zo tot de bodem in.

Ververs remvloeistof minimaal elke 2 jaar. Gebruik voor sportief straatgebruik een DOT4 vloeistof met een verhoogd kookpunt (zoals Motul RBF600).

3. Gevlochten RVS Remleidingen (Staal omvlochten)

De rubberen remleidingen die af-fabriek gemonteerd worden, zetten uit onder druk. Vooral naarmate ze ouder worden. Door deze te vervangen voor RVS (Roestvrij Staal) gevlochten leidingen (zoals van Hel of Goodridge), verdwijnt die uitzetting. De auto remt hier niet per definitie harder door, maar het rempedaal voelt wel veel harder, strakker en preciezer aan. Dit geeft enorm veel vertrouwen.

4. Grote Remschijven (Big Brake Kits)

Als bovenstaande aanpassingen niet genoeg zijn, is een Big Brake Kit de laatste stap. Een grotere schijf functioneert als een groter koellichaam, waardoor warmte beter kan ontsnappen. Tevens geven remklauwen met 4 of 6 zuigers een massieve en veel gelijkmatigere drukverdeling over het remblok. Let er wel op dat een grotere schijf en klauw betekent dat je velgen groot genoeg moeten zijn om de boel te laten passen!

Voor 90% van de bestuurders is stap 1 en 2 meer dan genoeg om elke situatie op straat de baas te kunnen!